【保存版】大雨の日、車の出発前・運転中・停車中に絶対やってはいけない10のこと

④ 冠水した道路にそのまま進入する

「このくらいの水たまりなら大丈夫」
そう思って侵入するのは非常に危険です。

冠水した道路では、

• 水深約10cmでブレーキ性能が低下する
• 水深約30cmで走行不能になる危険が高まる

とされています。

さらに、吸気口から水を吸い込むと、エンジン内部が破損する「ウォーターハンマー現象」を起こすことがあります。
一度エンジン内部に水が入ると、高額修理や廃車につながるケースも少なくありません。

また、水位が高くなると、水圧によってドアが開けづらくなることもあります。

たとえ他の車が通れていても、安全とは限りません。
アンダーパスや冠水道路は無理に進まず、迂回を選ぶ勇気が大切です。

※アンダーパス … 線路や高架道路の下をくぐるために、周囲より低い位置に作られた道路のこと

⑤ 濡れた路面で急ブレーキをかける

雨の日は、路面とタイヤの摩擦が減るため、ブレーキ時にスリップしやすくなります。

特に急ブレーキをかけると、

• タイヤが滑る
• ハンドル操作が乱れる
• 追突事故につながる

といった危険があります。

また、雨の日は制動距離も乾いた路面より伸びやすくなります。
そのため、

• 車間距離を普段より長めに取る
• ブレーキは早めに踏む
• やさしく減速する

ことが大切です。

雨の日ほど、"急"の付く操作を避けましょう。

⑥ 無灯火やスモールランプだけで走行する

雨の日は、「自分が見えるか」だけじゃなく、「周囲から見えているか」が非常に重要です。

スモールランプだけでは、雨や霧の中でも車の存在が十分に伝わらないことがあります。
特に、後続車・歩行者・対向車からの視認性が下がるため危険です。

雨で視界が悪い時は、昼間でもロービームを点灯しましょう。
早めのライト店頭は、自分のためだけでなく周囲への安全アピールにもなります。

⑦ 雨でも普段通りのスピードで走る

「制限速度を守っているから大丈夫」
そう考えてしまいがちですが、雨の日は"制限速度＝安全速度"とは限りません。

濡れた路面では、

• 白線
• マンホール
• 横断歩道

等が特に滑りやすくなります。

速度が出ていると、わずかなハンドル操作でもスリップする危険があります。

さらに雨の日は視界も悪くなり、

• 歩行者の発見が遅れる
• 急な飛び出しに反応できない

といったリスクも高まります。

大切なのは、「見える範囲で安全に止まれる速度」で走ることです。

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